Opis realizacji
Golf piątej generacji trafił do nas z zapchanym filtrem cząstek stałych. Auto wyposażone było w diesla 2.0 TDI w mocniejszej wersji 170 KM.
Najpierw mechanicznie wyjęliśmy wkład filtra i z oryginalnej puszki wykonaliśmy atrapę. DPF w Golfie znajduje się w komorze silnika, dlatego aby go wyjąć niezbędne jest opuszczenie zawieszenia. Po części mechanicznej zajęliśmy się elektroniką.
Przez złącze OBD odczytaliśmy program ze sterownika silnika (Siemens PPD1.2), następni wyłączyliśmy w nim procedurę wypalania DPF wraz z całą jego obsługą i zmodyfikowany program zagraliśmy ponownie do komputera.
Po tak wykonanej modyfikacji problem z filtrem cząstek stałych już nigdy nie wróci.
Udostępnij
