Opis realizacji
Amarok z silnikiem 2.0 BiTDI o mocy 163 KM trafił do nas z uszkodzonym zaworem EGR. Właściciel zdecydował się na jego zaślepienie, a także na usunięcie filtra DPF i podniesienie mocy.
Najpierw mechanicy wyjęli puszkę z filtrem i wyciągnęli z niej wkład. Następnie zajęli się zaślepianiem zaworu recyrkulacji spalin.
Aby Amarok jeździł bezproblemowo bez EGR i DPF w sterowniku silnika wyłączyliśmy obie te funkcje i zrobiliśmy dodatkowo program podnoszący moc.
Po tak wykonanej usłudze niemiecki pickup jeździ normalnie, bez błędów i problem z zaworem EGR oraz filtrem cząstek stałych już nigdy nie wróci.
Udostępnij
