Opis realizacji
W Peugeotach 406 z silnikami 2.2 HDI o mocy 136 KM były montowane już pierwszej generacji filtry cząstek stałych. Jest to tzw. FAP, czyli system korzystający z dodatkowego płynu w celu wypalania.
Opisywany Peugeot miał przebieg ponad 300 tys. kilometrów, co wyjaśnia problem dlaczego filtr był zapchany.
Najpierw mechanicznie usunęliśmy wkład filtra. Katalizator zostawiliśmy w aucie i całość ponownie złożyliśmy. Nie widać z zewnątrz żadnej różnicy, dzięki czemu nie będzie problemu przy kontroli.
Na końcu w sterowniku silnika wyłączyliśmy obsługę filtra cząstek stałych oraz cały system dozowania dodatku do niego, dzięki czemu 406 jeździ tak, jakby fabrycznie była bez filtra FAP.
Udostępnij
