Opis realizacji
W Mitsubishi Lancerze montowane były silniki 2.0 DID, czyli dwulitrowe diesle konstrukcji Volkswagena z pompowtryskiwaczami. Ten egzemplarz trafił do nas na usunięcie filtra cząstek stałych oraz wyłączenie zaworu EGR.
Najpierw wyjęliśmy wkład filtra i wykonaliśmy atrapę z oryginalnej puszki. Czujniki oraz katalizator pozostały na swoim miejscu, dzięki czemu wszystko wygląda tak jak w serii. Następnie zaślepiliśmy zawór recyrkulacji spalin.
Aby auto jeździło bezproblemowo dodatkowo w sterowniku silnika wyłączyliśmy filtr DPF wraz z procedurą jego wypalania oraz obsługę EGR.
Zapraszamy!
Udostępnij
