Opis realizacji
Bardzo dużo przyjeżdża do nas Mazd z silnikami 2.0 diesel na usunięcie filtra. Niestety, w tych autach filtry potrafią sprawiać problemy już przy przebiegu nawet 90 tys. kilometrów. Nowy DPF jest bardzo drogi, dlatego jedynym trwałym rozwiązaniem jest jego usunięcie.
Najpierw mechanicznie usuwamy sam wkład filtra pozostawiając katalizator w aucie. Jest to ważne, ponieważ auto nie kopci wtedy nadmiernie, a także nie ma problemów na przeglądach.
Na końcu pracy przez złącze OBD odczytujemy program ze sterownika silnika, wyłączamy w nim obsługę DPF i ponownie zagrywamy do sterownika.
Dzięki tak przeprowadzonej modyfikacji Mazda 5 będzie jeździła bezproblemowo bez filtra cząstek stałych.
Udostępnij
