Opis realizacji
Mazda 3 drugiej generacji przyjechała z zapchany filtrem cząstek stałych. Auto wyposażone było w jednostkę znaną z poprzedniej wersji trójki, czyli 1.6 diesel o mocy 109 KM.
Najpierw mechanicznie usunęliśmy wkład filtra. W tym celu wyjęliśmy puszkę, rozcięliśmy ją i wyciągnęliśmy zawartość. Następnie wyciszyliśmy ją i wykonaliśmy atrapę.
Dzięki pozostawieniu katalizatora oraz wszystkich czujników w aucie nie widać z zewnątrz żadnej różnicy po usunięciu DPF.
Aby auto jeździło normalnie bez filtra wyłączamy również jego obsługę w komputerze sterującym pracą silnika, dzięki czemu nie będzie uruchamiała się procedura wypalania DPF i auto nie będzie z powodu jego braku wchodziło w tryb serwisowy.
Udostępnij
