Opis realizacji
Kolejne Bravo z silnikiem 1.6 MultiJet przyjechało do nas na usunięcie filtra. Jednostki te bardzo fajnie sprawują się w kompaktowy Fiacie, jednak nie służy im jazda tylko miejska ze względu na DPF. Na szczęście, jest możliwość jego usunięcia, dzięki czemu problem zostaje rozwiązany raz na zawsze.
Po mechanicznym usunięciu wkładu filtra (katalizator i czujniki zostawiamy w aucie) i wyłączeniu procedury jego wypalania bezpośrednio w sterowniku silnika Fiat jeździ tak, jakby fabrycznie był w wersji bez DPF.
Udostępnij
