Opis realizacji
Fiat Bravo przyjechał do nas z zapchanym filtrem cząstek stałych. Właściciel zdecydował się również na zaślepienie zaworu EGR i chip tuning.
Najpierw mechanicznie usunęliśmy wkład filtra. Po wykonaniu atrapy ponownie wszystko złożyliśmy. Dzięki pozostawieniu katalizatora w aucie oraz podpiętych wszystkich czujników nie widać z zewnątrz różnicy, wszystko wygląda oryginalnie.
Aby Bravo nie wchodziło w tryb serwisowy z powodu braku DPF i żeby nie włączała się procedura jego wypalania wyłączyliśmy również cały proces w komputerze sterującym pracą silnika.
Udostępnij
