Opis realizacji
Kolejne E91 z silnikiem 2.0d o mocy 177 KM trafiło do nas na usunięcie filtra. Szybko wyjęliśmy puszkę z filtrem i wyciągnęliśmy z niej wkład. Po wykonaniu atrapy całość ponownie zamontowaliśmy w samochodzie.
Katalizator zawsze zostawiamy w aucie, tak samo wszystkie czujniki, dzięki czemu z zewnątrz wygląda tak, jakby DPF dalej był.
Na końcu pracy w sterowniku silnika (w tym modelu był to Bosch EDC17) wyłączyliśmy wypalanie filtra, dzięki czemu trójka bezproblemowo będzie jeździła po całej operacji.
Udostępnij
