Opis realizacji
Kolejnym autem, które do nas trafiło z zapchanym filtrem cząstek stałych była Kuga z silnikiem 2.0 TDCI. W tych jednostkach problem z DPFem potrafi pojawić się już przy 130 tysiącach kilometrów, dlatego warto zastanowić się nad jego usunięciem.
Po mechanicznym wyjęciu wkładu i wykonaniu atrapy oraz wyłączeniu procedury wypalania w sterowniku silnika problem znika na zawsze. Z zewnątrz nie widać żadnych śladów modernizacji, dzięki czemu nie będzie problemów przy przeglądach.
Udostępnij
