Opis realizacji
Kolejne auto z całkowicie zapchanym filtrem cząstek stałych trafiło do nas na jego usunięcie. DPF w jednostkach 3.0 TDI wytrzymuje dość duże przebiegi, ale przy około 200 tys. kilometrów zazwyczaj pojawiają się już problemy.
Najpierw mechanicznie usunęliśmy sam wkład filtra. Katalizator oraz wszystkie czujniki zostawiamy w aucie, dzięki czemu nie widać żadnych zmian w samochodzie.
Na końcu odczytujemy program ze sterownika silnika i wyłączamy w nim funkcję filtra cząstek stałych.
Udostępnij
