Opis realizacji
Leon drugiej generacji z silnikiem 2.0 TDI o mocy 170 KM trafił do nas w trybie serwisowym. Przyczyną tego był zapchany filtr cząstek stałych, dlatego właściciel auta zdecydował się na jego trwałe usunięcie.
Pierwszym etapem było mechaniczne wyjęcie wkładu filtra, wykonaniu atrapy i ponowny montaż wszystkiego. Drugi etap to elektronika – wyłączyliśmy procedurę filtra cząstek stałych w sterowniku silnika, dzięki czemu Seat jeździ jakby fabrycznie był bez DPF.
Udostępnij
