Opis realizacji
Z filtrami cząstek stałych w 2.0 TDCI zaczynają być problemy już przy około 120 tys. km. W opisywanej Kudze filtr był całkowicie zapchany i dalsza jazda takim autem spowodowałaby kolejne usterki (m.in. uszkodzeniu mogłaby ulec turbosprężarka przez przegrzanie).
Na szczęście nie ma żadnego problemu, aby usunąć DPF w tych silnikach. Po mechanicznym wyjęciu samego wkładu filtra i wyłączeniu procedury wypalania filtra w sterowniku silnika Kuga odzyskała ponownie sprawność.
Udostępnij
