Opis realizacji
Tym razem przyjechał do nas Golf z przebiegiem ponad 220 000 km i zapchanym filtrem cząstek stałych. Pod maską znajdował się znane i lubiane 1.6 TDI o mocy 105 KM, które jest bardzo popularne wśród aut flotowych. W tych jednostkach filtr DPF znajduje się w komorze silnika, dlatego część mechaniczna pracy jest dość pracochłonna.
Po usunięciu wkładu filtra wykonaliśmy jego atrapę, a następnie wszystko zostało złożone ponownie. Dzięki temu, że wszystkie elementy (czujniki, wiązki, a także katalizator) pozostały na swoim miejscu, nie widać żadnych śladów jakiejkolwiek ingerencji.
Aby auto poprawnie jeździło po usunięciu filtra przeprogramowujemy sterownik silnika, dzięki czemu nie uruchamia się procedura wypalania.
Udostępnij
